美孚飛馬805/801高性能燃氣發動機油 

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，Mo美孚飛馬805/801高性能燃氣發動機油，用于滿足自然吸氣、渦輪增壓理想空燃比及貧燃燃氣發動機的最高性能要求。其配 方采用不含蠟的合成基礎油及平衡的添加劑系統，以提供普通礦物燃氣發動機油無發達到的性能。其潛在的效益是延長發動機和潤滑油 的使用壽命，減少維修保養的成本及降低燃油成本。

美孚飛馬 1 號 獨特的配方可以減少灰份沉積、活塞環槽沉積、缸套劃傷，以及閥座和閥面磨損。出色的抗氧化特性、合成基礎油固 有的高粘度指數確保其在高溫下形成比礦物油更具保護性的潤滑油膜。本產品在–54oC 時仍然具有流動性，保證其良好的冷起動特性 及寒冷溫度下有效的潤滑。美孚飛馬 1 號具有低揮發性，這一特性有助于減少油耗并 顯著改進閥的潤滑。其獨特的粘度特性及低牽 引系數可減少功率損失，提高燃油的經濟性，特別是在負荷、速度和溫度多變的條件下。

1月12日，在中石油2011年工作會議上，中石油董事長蔣潔敏對外披露，2010年中石油實現營業收入1.73萬億元，稅費3182億元，利潤1676億元。煉油虧、進口天然氣虧，中石油的千億利潤來自哪里？

　　今年一季報顯示，中石油業務分為四大板塊：勘探與生產、煉油與化工業務、成品油銷售、天然氣。

　　交銀證券的分析師賀煒表示，中石油是上下游一體化的石油企業，國際油價上漲對中石油總體是利好的，因為中石油的上游板塊很大，國際油價越高，其盈利越高。一季報顯示，中石油成品油銷售板塊獲利頗豐，一季度實現經營利潤76.84億元，同比增155.3%。

　　與此同時，一季度中石油的勘探與生產板塊利潤458.65億元，同比增38.8%。就連中石油連連喊虧的天然氣板塊，一季度仍實現68.85億元盈利，增速達14.5%。中石油稱進口中亞天然氣進口存在虧損，但實際上國內產量占80%，因此一季度天然氣板塊整體并不虧。

　　四大業務板塊中，惟有煉油虧損。在煉油和化工業務板塊，煉油業務虧損了61.32億元，但化工業務實現利潤24.4億元，整個板塊虧損36.92億元。

中石油董事長蔣潔敏昨日表示，目前國內的生產滿足不了工業化和城鎮化的需要，未來重點將是從中亞和其他地區進口增加。但他同時稱，雖然中石油海外進口天然氣有一定稅收政策支持，但由于國內天然氣價格偏低，進口天然氣依然是虧損的。

　　據介紹，國內天然氣價格相當于同等熱量油品價格的30%，而國際上天然氣價格約為同等熱量油品價格的60%。蔣潔敏認為，國內天然氣定價機制需要改革，價格的調整必須與資源、市場有效結合起來。

　　此前有媒體援引中石油內部人士稱，中石油2010年進口中亞天然氣64億方，虧損50億元。

　　發改委此前也指出，中石油進口中亞天然氣存在虧損。

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