淄博到鞍山物流專線-淄博到鞍山物流公司-淄博到大連物流專線 

淄博到遼寧-沈陽-大連-鞍山-撫順-本溪-丹東-錦州-營口-阜新-遼陽-盤錦-鐵嶺-朝陽-葫蘆島物流專線直達(dá)-車型分別有微型貨車1T、3T、5T、10T,30T,車長分別有4.2米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、17.5米等高欄車、箱車
淄博昶旭物流有限公司，想客戶之所想，急客戶之所急。經(jīng)過多年發(fā)展，昶旭物流物流現(xiàn)已初具規(guī)模，自備長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司（托運部公司）業(yè)務(wù)范圍

1。承接貨運及貨運業(yè)務(wù)；

2。貨物倉儲和暫存。無中轉(zhuǎn)

3。承接整車。整車業(yè)務(wù)

4。貨物運輸保險

5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝

6。為個人和公司提供長途貨運業(yè)務(wù)

“物流產(chǎn)業(yè)是一個看不到‘天花板’的巨大市場，在其他領(lǐng)域做幾千億就能形成壟斷的公司，放在物流產(chǎn)業(yè)來說可能只占了市場總量的許多分之一而已。”徐水波強調(diào)道。在他看來，市場龐大意味著包括天地匯在內(nèi)的許多創(chuàng)新企業(yè)都有機會得到自己的生存空間，進而實現(xiàn)快速發(fā)展，造就全行業(yè)的繁榮和增長。

目前，天地匯已建立了57個物流園區(qū)，實現(xiàn)甩掛物流運費交易額逾1億元，車輛使用率超出行業(yè)平均水平2倍。運費規(guī)模自2013年成立以來以每年約10倍的增速增長，今年前五個月平臺物流運費規(guī)模已超過200億元，今年目標(biāo)是500-600億元。

在這一成果的背后是多方因素共同作用的結(jié)果。徐水波認(rèn)為，物流市場雖然廣闊，但卻是一個專業(yè)化程度極高、對企業(yè)綜合能力要求極嚴(yán)的領(lǐng)域。一個成功的創(chuàng)業(yè)團隊，必然要在模式、團隊、能力等方面拿出過硬的“干貨”，才能真正在市場中扎根、生長。

首先是模式。正確的模式需要團隊創(chuàng)始人對行業(yè)擁有豐富的從業(yè)經(jīng)驗，并且對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢有較為深刻的認(rèn)知。關(guān)于“物流園區(qū)網(wǎng)”模式的構(gòu)想早在徐水波擔(dān)任傳化物流CEO期間就已萌發(fā)，但受限于傳化自身的發(fā)展戰(zhàn)略未能被采用，這才有了后來離職創(chuàng)建天地匯的故事。

其次是團隊。在天地匯的創(chuàng)業(yè)團隊中，創(chuàng)業(yè)伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn)之一就是核心能力能否**地契合行業(yè)所要解決的問題。團隊中的許多成員都具備幾千人到幾萬人團隊的管理經(jīng)驗，具有大組織、大體系、大網(wǎng)絡(luò)、大貨量的管理概念，這在公路物流這個巨大的產(chǎn)業(yè)里尤為珍貴的。

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